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用科學方法進行需求預測和庫存計劃改善零件的供應鏈管理

2021/2/3 14:32:01

供應鏈管理在工業領域中的作用變得越來越重要。


生產流程中供應鏈管理可以嚴格地根據生產進度來安排計劃,比如:每天生產不同型號、不同數量的產品,生產開始之前,供應商會將當天裝配所需的零部件,根據型號和數量的需要成套地送到流水線上,晚上下班前所有的零部件都被組裝成了產品,這就是我們所期望的零庫存(Just in time)管理。日復一日,年復一年,企業占用最少的資金和物料,供應鏈管理的效率達到極致。


供應鏈管理在工業領域中的作用變得越來越重要 


供應鏈管理在工業領域中的作用變得越來越重要


然而,在服務型企業中,零件的供應鏈管理就困難許多,沒有人知道明天哪臺設備、哪輛汽車、在哪個位置、會發生哪種故障,需要哪種零件來排除故障。很多人會說:“我們不是神,不可能預知這些問題的答案,所以也無法做出服務零件的庫存計劃?!?/p>


因此,在代理商和配件店的倉庫里,堆滿了各式各樣的零部件,企業是在用過剩的品種和數量來應對供應鏈的不確定性,以滿足客戶的需求??梢韵胂?,這些零件庫存缺少計劃,效率很低,經營越久庫存積壓越嚴重。結果卻并非像我們想象的那樣,零件存多了,滿足客戶的機會就更高了。相反,客戶需要的零件仍然常常缺貨,庫里存的零件卻無人問津,零配件業務賺錢越來越困難,公司不得不經常加急調撥零件,導致運輸成本不斷增加。


如果一家企業庫存的增速超過銷售額的增速,這家企業遲早會出問題。很多老板看著不斷增加的零件庫存心急如焚,因為每個零件都是用真金白銀買進來的,這些年他們賺的錢都變成了庫存,手里的現金卻越來越少,庫存周轉越來越慢,風險也越來越高。零件庫存真的無法計劃嗎?


缺少計劃是庫存呆滯的主要原因


在售后服務市場,人們看到的都是不確定性,很多老板甚至認為:服務型企業做庫存計劃是不現實的。為此,企業只是根據人的經驗來做計劃和采購,為滿足客戶需求,避免客戶流失,不少老板都要求零件倉庫寧多勿少,追求要什么有什么,以為這樣才能贏得客戶滿意。豈不知這樣的策略會讓企業的庫存大到無法承受,現在很多企業都面臨資金短缺和庫存過剩的困境。


盡管零件需求存在著很大的不確定性,庫存計劃仍然是可能而且必須的。首先,在不確定的世界中仍然存在著很多確定性,比如:汽車和工程機械設備的預防性保養,就是定期需要完成的事情,其中需要的濾芯和油品都可以提前計劃和準備。其次,即使是產品的故障,也存在著一定的規律性,比如:設備上銷軸的壽命大約是2000小時,在這個時間段出現故障的概率就大大增加。


永遠不要低估數據的可重復性,我們已經進入大數據和人工智能時代,今天與從前最大的區別就在于,我們可以通過新技術來預測未來,并通過數理統計來分析那些不確定的需求,這就幫助我們把握市場的規律,做好庫存計劃。


盲目地采購零件正是出現呆滯庫存的主要原因。要解決庫存問題,首先必須改變老板的思維模式,憑經驗做計劃就等于是慢性自殺。


改變線性思維模式


很多人仍是線性思維模式,認為這個世界上非黑即白,以為零件庫存越大,滿足客戶需求的可能性就越高,二者是線性關系(下圖中藍色曲線)。因此,增加庫存量就是必然的選擇。他們在倉庫里存放了各種各樣的零件,內心盼望著客戶前來購買,為企業創造利潤。這多少有些守株待兔的意思,可是零件放進倉庫是有成本的,每年庫存持有成本為庫存金額的25%,賣不出去的零件就有貶值和報廢的風險。


庫存成本與零件現貨率關系的多種可能性 


庫存成本與零件現貨率關系的多種可能性


庫存正確的零件,就意味著企業的利潤回報、資金周轉和客戶滿意,就是事半功倍(圖中黑色曲線);庫存錯誤的零件,就意味著呆滯損失、資金占用和客戶不滿,就是事倍功半(圖中紅色曲線)。很多企業以為:零件放在倉庫里也不會失效,遲早能賣出去。這也是一種錯誤的觀念。


首先,存錯了零件,就賣不出去?,F在市場上競爭激烈,客戶為什么一定要去你那里購買零件?而且客戶只買自己需要的零件,做到有人需要、客戶進門、價格合適并且有現貨,概率有多高?其次,產品一旦改型、升級,你存的零件就可能變成沒人需要的廢鐵。第三,零件放在倉庫里,占用資金、場地和人力,這些看不見的隱形成本就像一顆定時炸彈,只要零件放在倉庫里,總有一天要爆炸。


企業老板往往只看到零件賣出去賺到的利潤,卻沒有認識到庫存積壓的風險。如果企業從明天開始退出這個業務,你倉庫里的零件有沒有人接盤?庫存能以幾折價格售出?這些虧損企業是否能夠承擔?千萬不要在退出時,才發現自己賺到的只是一堆用不掉的零件庫存!


改變被動思維模式


很多企業的老板,進入行業時正值市場增長的黃金期,服務和配件賺不賺錢沒關系,只要客戶對服務沒有抱怨,僅僅依靠銷售產品就可以賺很多錢。人們以為這樣的盈利模式可以一直持續下去,所以在售后服務上一直不斷投入,出現故障后迅速趕到現場,及時排除故障,增加人力物力投入,保障零件供應,客戶需要什么,企業滿足什么,客戶投訴服務不及時,老板馬上增加人員,客戶抱怨配件缺貨,老板馬上增加庫存。


一切為了客戶,將服務聚焦在維修服務上,這本身沒有錯,可效率呢?企業的服務成本迅速增加,卻一直在疲于奔命地應付客戶的要求,還總是做不好,客戶不滿意。為什么會這樣?


因為我們一直跟在客戶后面被動地解決服務問題,每次發生故障,都會造成客戶的不滿??蛻粜枰裁戳慵?,我們就庫存什么零件,可缺少預測和計劃,我們就很難提前準備這些零件,很容易存錯零件,不僅影響服務及時性,還可能造成庫存積壓。


假設某位客戶的發動機壞了,而你倉庫里沒貨。為了滿足客戶需求,你馬上訂購了2臺發動機,一臺賣給這位客戶,另一臺用來保證下次不會出現缺貨。這種做法非常盲目,好像是在賭其他客戶的發動機也會壞,而作為零部件發動機總成的周轉很慢,第二臺發動機很容易變成呆滯庫存。顯然,被動地追求滿足客戶需求很可能永遠也追不上!


當庫存問題越來越嚴重,一些老板也開始調整庫存戰略,從“要什么存什么”,到“能不存就不存”;從一個極端走到另一個極端,限制庫存不是庫存管理的目的,服務才是,這種做法的最大風險就是客戶流失。


不斷做出改變以適應客戶的需要,是優秀企業的重要特征,從被動思維模式到主動思維模式,從被動的售后服務到主動的預防保養,從盲目的庫存到根據預測有針對性的庫存,把難以解決的零件庫存管理問題簡單化,通過物聯網和客戶關系管理,更精準地預測市場需求,更好地滿足服務的需要。主動服務、預防性保養和客戶支持協議,可以避免很多不必要的故障發生,提升客戶忠誠度,這是被動式售后服務永遠無法實現的。


要做好后市場零件的供應鏈管理,企業老板必須首先改變自己的思維模式,使用科學的方法進行需求預測和庫存計劃,才能達到事半功倍的效果。如果不做出改變,呆滯庫存問題只會越來越嚴重,導致企業利潤不斷縮水。改變才是唯一的出路,利用大數據技術,及時把握市場需求的變化,做好庫存計劃,把呆滯庫存降到最低。


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